Ильшат Саетов

Закончив кормить такую бездонную глотку, как хороший ремонт, мы немного вздохнули и решили развеяться. Недавно мы продали нашу четырнадцатую и купили Getz. Через пару-тройку месяцев, даст Бог, он останется жене, а себе что-то более проходимое куплю.

В принципе, в автомобиле самое главное, как говорил Великий Комбинатор, это чтобы передвигало тебя и еще какие-то грузы. ТАЗик справлялся с этим супер. Но, блин, как же приятно ездить в новой иномарке)) Единственное, что сейчас мне не хватает – клиренса, он на 3-4 сантиметра меньше (после установки защиты), чем на ВАЗ 2114. Остальное все супер.

Шума нет никакого. Мотор на 20 с лишним лошадей сильней. Коробка – автомат, и это так приятно оказывается, что боюсь привыкнуть и хотеть себе тоже автомат. Внутри места – хватает, все удобно. Руль с гуром крутится здорово. В общем, езда в кайф, а не в тягость.

(Кстати, предупреждая возможные “а зачем вообще авто”, скажу, что в Казани конкретно на машине в разы удобней и быстрее добираться куда-либо, чем на общественном транспорте. Жил бы в Москве, в будни ездил бы на метро, думаю.)

У меня лично есть критерии, соответственно которым я выбираю себе будущее авто. Постоянно в городе чтобы ездить комфотно – раз, раз в месяц на трассу 740 км туда-обратно – два, летом почти каждую неделю – на рыбалку – два. Резвый мотор тоже имеет значение, но не критично, это больше про понты. Отделка и прочее – третьично.

Так вот, при этих критериях вырисовывается категория “кросс-овер”. После прочтения немалого количества букаф на форумах и в СМИ, у меня сложилось впечатление, что по цене/качеству в более-менее недорогой категории лучше всего – это Hyundai Tucson или Subaru Forester. Субару вообще моя любимая машина, не знаю почему. Шеви-Нива тоже в список претендентов входила, но уж больно неохота советскую машину. На рыбалку – да, супер, но постоянно в городе, кажется, заколебусь. Могу ошибаться. В общем, если с финансами будет порядок, тушканчик либо форик. Есть мнения?

Кстати, в нынешнее время особым фактором при покупке бывает “понт”. Средство подефилировать и померяться одной штукой с кем-то. С одной стороны, понты и качество машин – вещи взаимосвязанные, с другой, зачастую это пустая трата денег. Особенно когда касается новинок. Если вам кто-то, морщась, говорит “это ведь уже старая модель”, как раз про это. Знакомый рассказывал случай, когда один товарищ уже почти купил было Нексию, а ему сказали “это же Кадет 10-летней давности”. Тот передумал.

Быстрый старт, в основном, для этага тоже. Не говоря уже о ксенонах и прочей деребедени (только не заливайте, что они для хорошего освещения)). Но есть люди, которые сами глубоко завидуют (зачем?) черной завистью всяким “мерсам”, в то же время презрительно говоря “понты дешевые”. Надо определиться – либо уж тебе они нужны, тогда должен уважать их в других тоже, либо тебе пофигу, тогда презрения/зависти не будет, ибо равнодушие – это отсутствие эмоций.

Правда, иногда понты оправданы – когда у тебя какой-то бизнес и контрагенты не поймут, если приедешь не “на понтах”. Это издержки колхозного мышления, но они есть.

Мне лично до лампочки. По идее, как машина выглядит не очень важно, если она 3 моих требования выполняет. Главное – чтобы отвращения внешне не вызывала. По мне, практически любая иномарка, собранная за рубежом же – это хорошо, дальше уже дело вкуса. Всякие биммеры и т.д. я не очень понимаю, кажется, это пустая переплата за бренд либо уж каприз, когда денег некуда девать. Все равно меняют ведь достаточно часто, про “вечные моторы” говорить бессмысленно. Не из моей счастливой середины, короче.

Пока я тут седлал железных коней, оказывается :

• Денис Ежелев опросил некоторых веб-людей об их любимых марках автомобилей;
• жену угощали на гала-ужине в Хельсинки олениной. Говорит, не очень вкусно;
• из Тимошенко получается симпотичная сумочка))

P.S. Я когда-то писал колонку автострасти в “Молодежку” про приключения со своим авто. На сайте не нашел, видимо, тогда еще не выкладывали. Вот думаю, забацать штоли сайтик с этими статьями.